王者之争，坦克500燃油版 VS 新普拉多谁更胜一筹？

 日系霸主新款普拉多强势来袭,中大型越野SUV市场竞争逐渐激烈,长城坦克500燃油版和丰田新款普拉多作为这一细分市场的佼佼者,它们以其卓越的越野性能、宽敞的内部空间和先进的技术配置,成为许多消费者的理想选择,那么这两款车到底如何选呢,我们从几个维度为大家讲解参考。

坦克500燃油版越野气息浓厚,霸气感十足

坦克500燃油版的外观设计强调力量感和现代感,线条硬朗,盾形进气格栅,家族式前脸设计展现出一种强烈的越野气息,车身尺寸较大,给人一种霸气侧漏的感觉。丰田新款普拉多则更加注重经典和实用性,其设计感相对较为保守,但同样具有很强的越野气息。车型的尺寸方面,2024款普拉多的车长为4925mm,比坦克500燃油版短145mm,两车的宽度高度相差不大,轴距相同。

坦克500燃油版内饰设计现代而豪华,中控台面采用大量软包蒙皮,辅以精致真实缝线工艺,搭配灰色木纹装饰,整体质感上层,豪华感十足。标配Nappa真皮座椅,触感细腻无比、人体工程学座椅搭配前后排通风、加热、按摩功能、私人订制香氛,带来的百万级别的感受。车内空间宽敞舒适,布局设计匠心独运,完美满足家庭出行需求。而普拉多保留大量的实体按键是其非常显眼的特征,看起来不够简约大气。座舱智能化方面与同级别车型相比相对落后。

坦克500燃油版 多种动力选择,全场景极致体验

坦克500提供多种动力选择,不仅有3.0T燃油版,还有2.0T+9HAT的Hi4-T版。坦克500燃油版搭载强大的“3.0T+9AT”动力总成,使其在复杂路况下游刃有余。最大功率可达265kW,最大扭矩达到500N·m,确保源源不断的动力输出。此外,坦克500还填补了国内高阶动力的空白,引领中国大排量内燃机的快速发展。综合性能碾压同级产品。而坦克500 Hi4-T,综合功率300kW,扭矩750N•m,动力强劲,能耗更低,沙漠珠峰可轻松登顶,实现“全领域、全场景、全满足”的混动技术路线。

丰田新款普拉多搭载2.4T汽油发动机 电动机组成的混动系统,系统综合最大功率243 kW,最大扭矩630牛·米。传动系统将匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。动力输出平稳,四驱系统经过优化,适应各种复杂路况。可以看出,普拉多其动力水平是超越坦克500燃油版,但是和坦克500 Hi4-T相比,还是有较大差距。

坦克500燃油版 11种驾驶模式,应对多种复杂路况

坦克500燃油版搭载智能全地形系统,拥有11种驾驶模式,不仅在雨、雪、泥、砂路面游刃有余,还能轻松应对壕沟、交叉轴、陡坡等严苛越野环境。丰田新款普拉多搭载AVS自适应可变悬架系统、MTS多地形可选驾驶辅助系统,支持6大专业驾驶模式。在模式的多样性和适应性上,坦克500燃油版显然更具优势。

价格层面,坦克500燃油版官方售价为33.5万-39.5万,丰田新款普拉多官方售价为45.98万元-54.98万元。综合来看坦克500燃油版在价格上可能更具性价比优势,对于那些在购车时特别看重性价比的消费者而言,坦克500燃油版无疑是一个极具吸引力的选项。

坦克500和普拉多都是全球化车型,而坦克500不仅在中国市场取得傲人销售成绩,更在全球范围内挑战并重塑了越野车型的市场格局,特别是撼动了丰田越野车型在国际上的传统地位。坦克500已成功进入中东、俄罗斯和澳洲等全球重点的越野市场,成为高端新贵,风头已超越一线外资豪华品牌,更成为许多国家和地区,官方采购的热门车型。尤为值得一提的是,在5月,坦克500 HEV凭实力斩获澳大利亚ANCAP五星成绩,进一步彰显其国际市场的竞争力和影响力。

从整体来看,尽管丰田新款普拉多在车身尺寸、内外设计的创新感,以及高科技配备上都有不错的表现,但与坦克500燃油版相较之下,仍显得稍逊一筹。更何况,普拉多的品牌溢价和高昂售价,使其在性价比上并不占优势。反观坦克500燃油版,凭借其出色的产品性能和丰富的配置,以及全球化的布局,充分展现自主品牌在越野车型领域的强劲实力。

对于那些计划入手一款硬派越野SUV的消费者来说,如果更看重强劲动力表现、智能化配置,以及先进越野技术,那么坦克500无疑是您的理想之选。随着7月暑假出行高峰期临近,如果您正计划一次家庭自驾游,和坦克500一起出发,让您的家庭旅行之路更加顺畅无阻。